El famoso constructor polaco Zygmunt Choren ha recibido el encargo de diseñar un velero de 200 metros de eslora.
La embarcación, que se convertirá en la más grande de su tipo en el mundo, será para un multimillonario ruso, cuyo nombre se guarda en secreto.
El velero le costará al anónimo magnate 80 millones de dólares y se llamará El Principito. La obra homónima de Antoine de Saint-Exupéry es muy popular en Rusia desde los tiempos soviéticos. El Principito superará en 64 metros la eslora del Royal Clipper. Es precisamente este velero de lujo de cinco mástiles, con 100 tripulantes y capacidad para 228 pasajeros, el que ostenta hasta ahora el título del más grande del mundo.
Según el constructor polaco, cuyas declaraciones reproduce el comunicado del Consulado, el encargo de su cliente, que ya aprobó el proyecto preliminar, es un reto que aceptó gustosamente.
Choren, que en su tiempo diseñó varios grandes veleros para la Unión Soviética, como el "Mir," de 109 metros de eslora, explicó que el multimillonario ruso quiere un velero que disponga de piscina, jardín y de helipuerto.
Si en la época comunista las embarcaciones no podían pertenecer a particulares, ahora todo ruso rico que se respete debe tener un yate u otra embarcación de lujo especialmente diseñada para él.
El campeón en esta esfera es Roman Abramovich, el dueño del Chelsea, quien ya tiene cuatro yates -el último le costó 180 millones de dólares- y estaría construyendo un quinto.
Éste, según diversas fuentes, será más largo que el gran buque Platinum, perteneciente a los gobernantes de Dubai. Abramovich gasta unos 40 millones de libras al año en mantener su flota, según la revista Forbes.
viernes, 12 de octubre de 2007
SUPER VELERO
miércoles, 10 de octubre de 2007
LOS MAS GRANDES DEL MUNDO
Los mayores barcos de todos los tiempos
Los petroleros se llevan el concurso de calle. Concretamente en 1979 se construyó un superpetrolero Noruego, el Jahre Viking, de 458 metros de eslora y 714.000 toneladas de desplazamiento!. Pudiendo transportar medio millón de toneladas de crudo y sin doble casco,… se imaginan el desastre ecológico que podría originar?
En cargueros, el premio se lo lleva un porta-contenedores danés Sovereign Maersk, de 347 metros de eslora y 154.000 toneladas. Capaz de trasladar 6.600 contenedores de los grandes a una velocidad de 25 nudos!
En el capítulo de barcos militares, hay que hablar del portaviones nuclear Harry Truman botado en el 1997 y de 334 metros, capaz de llevar en sus entrañas hasta 90 cazas y una tripulación de 5.000 marinos.
En el apartado de recreo el transatlántico Queen Mary II de 345 metros gana el torneo. El velero más grande jamás construido fue fabricado en Burdeos en 1911 en la época de los grandes clipper. Se llamaba el France II con cinco mástiles y 127 metros de eslora, y se destinó al tráfico de mineral de níquel desde Nueva Caledonia, ya que los vapores de esas épocas no podían afrontar un viaje tan largo sin reavituallamiento de carbón. El France II zozobró a los 10 años de edad al chocar con unos arrecifes en Nueva Caledonia